En elbil fungerer også i vinterhverdagen, men kulden påvirker både rækkevidden og den tid, du skal sætte af til opladning. Ud over at drive bilen frem skal batteriet levere energi til opvarmning af kabinen og i nogle tilfælde sig selv. Derfor kan den samme tur kræve mere strøm i januar end i juni. Du behøver ikke kende teknikken i detaljer. Med kendskab til bilens rækkevidde, forvarmning og opladning er du bedre rustet til de kolde køreture.
Derfor kører en elbil kortere på en opladning om vinteren
Batteriet er bilens energilager. Når temperaturen falder, arbejder det under andre forhold end på en lun sommerdag. Et koldt batteri kan have sværere ved at levere og modtage strøm, samtidig med at opvarmning af kabinen kræver ekstra energi. Modvind, vinterdæk, våd vej og sne kan også øge forbruget. Planlæg derfor ikke vinterturen alene ud fra den rækkevidde, der står i bilens salgsmateriale. Elbilsguiden
kan give generel viden om vinterkørsel, men bilens instruktionsbog er vigtigere, når du skal kontrollere netop din models funktioner.
Den viste rækkevidde er et skøn, ikke et løfte. Bilen beregner den blandt andet ud fra batteriets opladningsniveau og, afhængigt af modellen, tidligere forbrug, temperatur eller den planlagte rute. Har du kørt korte ture med meget varme på, kan tallet falde mærkbart. Netop på korte ture udgør opvarmningen en forholdsvis stor del af strømforbruget, fordi kabinen skal varmes op igen efter hver længere parkering.
Hold øje med batteriprocenten og det forventede forbrug på ruten. Skal du eksempelvis køre 180 kilometer for at besøge familien, så undersøg lademulighederne undervejs frem for at regne med, at sommerens erfaringer også gælder i frostvejr. Sørg for at have strøm i reserve, især hvis vejrudsigten lover sne eller kraftig modvind.
Forvarmning af elbilen før en kold morgen
Med forvarmning kan du varme kabinen op, før du sætter dig ind. Funktionen kan ofte startes i bilens app eller indstilles til et bestemt afgangstidspunkt. Det giver en lunere kabine og kan hjælpe med at fjerne dug og is fra ruderne. Kontrollér stadig udsynet, og fjern sne fra tag, lygter og andre steder, hvor den kan genere dig eller andre trafikanter.
Er bilen tilsluttet en ladeboks, kan den typisk hente hele eller dele af strømmen til opvarmningen fra elnettet. Hvor meget der trækkes fra batteriet, afhænger blandt andet af bilens indstillinger og den tilgængelige ladeeffekt. Forvarmning uden ladekabel bruger derimod energi fra batteriet. Du får stadig en varm bil, men starter turen med mindre strøm til rådighed.
- Indstil afgangstidspunktet, hvis du kører på samme tid hver morgen.
- Kontrollér, at bilens ur og eventuelle ladeplan passer til din hverdag.
- Fjern sne og is, og kontrollér viskerne og sprinklervæsken før afgang.
Kabinevarme og batteriopvarmning er ikke nødvendigvis samme funktion. Nogle biler kan forberede batteriet før afgang, mens andre kun gør det under bestemte betingelser. Se i instruktionsbogen, hvad netop din bil understøtter. En varm kabine betyder ikke i sig selv, at batteriet også er varmt.
Opladning i kulde tager nogle gange længere tid
Et koldt batteri kan ikke altid modtage strøm lige så hurtigt som et batteri med en passende temperatur. Derfor kan ladeeffekten være lavere end forventet, selv om du bruger en hurtiglader med en høj angivet effekt. Effekten måles i kilowatt, forkortet kW, mens batteriets energiindhold angives i kilowatt-timer, forkortet kWh. Betegnelserne beskriver henholdsvis, hvor hurtigt energien overføres, og hvor meget energi batteriet indeholder.
Ved hurtigladning afhænger hastigheden af både bilen, batteriets temperatur, batteriprocenten og ladestanderen. Opladningen bliver typisk langsommere, efterhånden som batteriet nærmer sig fuldt. På en længere tur kan du derfor ofte udnytte ladestoppet bedre ved kun at lade til det niveau, du behøver til næste etape, inklusive en reserve. Det er ikke altid nødvendigt at vente på 100 procent.
Har bilen batteriforvarmning før hurtigladning, aktiveres den i nogle modeller, når du vælger ladestationen som destination i bilens egen navigation. Funktionen kræver tid og bruger strøm undervejs. Tjek fremgangsmåden i instruktionsbogen. Ved hjemmeladning kan du planlægge opladningen, så den er færdig tæt på afgang, hvis bilen og ladeboksen understøtter det. Følg samtidig bilproducentens anbefalinger om den daglige ladegrænse.
Kørsel og udstyr på glatte vinterveje
En elbil kan sætte hurtigt i gang, fordi elmotoren reagerer direkte på speederen. Brug derfor rolige bevægelser med både speeder, rat og bremse på glat vej. Hold større afstand, og tilpas farten til føret. Hverken bilens vægt eller dens elektroniske hjælpesystemer erstatter dæk, der passer til vinterforholdene, eller behovet for tilstrækkelig plads til at standse.
Mange elbiler bremser også ved hjælp af motoren, når du slipper speederen. Det kaldes regenerering og fører noget af bevægelsesenergien tilbage til batteriet. Når batteriet er koldt eller næsten fuldt, kan denne motorbremsning være begrænset. Bilen kan derfor føles anderledes end dagen før. Læs eventuelle beskeder på instrumentbrættet, og vær klar til at bruge bremsepedalen. Følg instruktionsbogens anvisninger om indstillinger til glat føre.
Kontrollér dæktrykket efter bilens forskrifter, mens dækkene er kolde. Faldende udetemperatur kan sænke trykket, og forkert dæktryk påvirker både køreegenskaber og strømforbrug. Hav også en isskraber, handsker og en varm jakke i bilen. Hvis ladeklappen eller stikket fryser fast, skal du følge bilens anvisninger til optøning frem for at bruge vold eller hælde varmt vand på delene.